《船舶力学》(CN:32-1468/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《船舶力学》主要刊登船舶与海洋工程领域流体力学、结构力学、流体与结构声学等方面的创新科研成果和研究进展综述等学术论文。它是船舶与海洋工程力学界广大学者的一个重要学术园地和论坛,也是我国船舶与海洋工程力学界与国际同行进行学术交流的重要桥梁。
流体力学、结构力学、流体与结构声学
1.参考文献为作者撰写文章时所引用的已公开发表的文献书目。在正文中以参考文献首次出现的顺序编号,并在相应位置以数字加方括号的上标标注表示。
2.来稿请附中文摘要及关键词。摘要字数应在300字以内,概括论文主要内容,一般应包括目的、方法、结论等,结论部分须多着墨且明确。
3.在作者的下一行写出工作单位的全称、所在市和邮政编码。
4.注释和参考文献应分别著录。注释用于对文中特殊内容作解释说明,设为当页脚注;参考文献用于标明引文出处,列于正文之后,勿用脚注或尾注。
5.来稿请详细注明作者简介、作者单位、地址、邮编、联系电话及电子邮箱。稿件不涉及保密问题,署名无争议,稿件一律文责自负,本刊有权对来稿作文字修改。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 2341 | 10974 |
理学 | 810 | 3129 |
一般工业技术 | 310 | 1137 |
天文地球 | 164 | 516 |
水利工程 | 160 | 587 |
建筑科学 | 66 | 306 |
自动化与计算机技术 | 56 | 178 |
机械工程 | 51 | 172 |
金属学及工艺 | 49 | 190 |
石油与天然气工程 | 42 | 148 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 2179 | 10549 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 2151 | 10462 |
理学 / 力学 | 495 | 1845 |
理学 / 物理 | 289 | 1185 |
理学 / 声学 | 289 | 1177 |
理学 / 流体力学 | 275 | 1005 |
天文地球 / 海洋科学 | 160 | 511 |
水利工程 / 水力学及河流动力... | 145 | 544 |
理学 / 固体力学 | 110 | 468 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 90 | 212 |
作者:刘登成; 周伟新
作者:季少鹏; 田于逵
作者:刘义; 李彪; 邹璐; 邹早建
作者:张玉莲; 白兴兰; 谢永和
作者:夏子钰; 彭晟; 苗张木; 甘进
作者:李永正; 谢晓波; 王珂; 韦朋余; 王哲; 孙晓鹏
作者:滕蓓; 陆晔; 管义锋; 祁恩荣
作者:邓军林; 韩俊峰; 杨平; 彭英
8月23日投了这个杂志,9月2号送审,10月9日外审审回,10月12日退修并希望一周内修回,审稿人一说修改后再审,审稿人二说修后录用发表。11月20号录用,预计周期挺长的。感觉挺快的。
头天晚上投了船舶力学杂志,第二天上午就收到编辑回复,以选题和研究偏重不符合该刊取向为由婉拒了,编辑非常客气,速度快不误事,赞一个!
船舶力学杂志的内容和质量很棒,我只能说超惊喜,超级喜欢,书包装的也很好,是正版,真的是超级喜欢,发货速度和服务都很让我满意,以后买书就是学术之家啦!!!好评。
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很规范的杂志,处理速度快。有问题可以随时在群里咨询责编。审稿人提的问题都很专业。投过两次,拒了一篇,中了一篇。此杂志审稿过程较快,意见具体,有针对性,最重的是容许作者对审稿人意见提出异议。非常好的杂志!
船舶力学杂志的审稿意见和编辑格式方面的意见都很细致,外审8月27日结束,之后修改,进入终审,9月中下旬采用。期间打过两次电话询问,编辑部的工作人员十分耐心,就算不是负责你文章的责任编辑,也会给你查询什么状态,比如现在是否外审回来了?稿件在责编手里还是主编那里,都很耐心。
从投稿到正式录用大概3个多月,8月投的文章,11月8号录用,投稿后一个月专家给了审稿意见,非常中肯有见解。对文章小修了一次,审稿速度算比较快的。这是我第一篇被录用的文章,还是比较开心的。
可能是我的文章方向比较冷吧,多次遇到了审稿人拒审的情况。船舶力学杂志的编辑还是很负责的,漫长的等待过程中曾多次致电咨询,态度也很好。感觉在同档次的几个杂志里面算要求较高的,整个流程也比较正规。
学术之家买书,服务态度好速度快,质量好优惠多,内容也很精简,书页印刷很清楚,买了好多次了,一如既往的好,买书支持学术之家哦!
船舶力学杂志对于学术写作较为实用,对于刚开始写作此类文章人来说,具有很好的指导作用,内容还不错,个人感觉挺实用的,很满意,质量好,包装完整挺好的呢,快递也很给力。
只是想说,编辑老师超棒,态度和蔼,处理稿件很及时,也很细心。很好的期刊,不排外,对文章创新与质量要求比较高,3个月的审稿周期,建议投稿。
1.4收稿;2.18初审结束;送了两个外审专家,一个到规定日期结束没有审,一个3.19就审完了,建议接收!最后4月4号通知修改后录用。另外我每次不管打财务电话还是编辑部电话问事情都有人接,从没遇到过说打电话不接的情况。给大家个参考,希望大家多中论文,多出成果。
我的修改两次后直接录用了,都不是大问题,主要是格式。编辑人很好,很效率,投稿到直接录用大概1个半月。但是录用以后就没有消息了,真正出版貌似还要等很长时间。编辑的邮件回复也很快。沟通无障碍。
投了两篇,都中了。一篇退修前经历八个月,另一篇退修前经历一年。上传修改稿后,都没有再次经历外审,录用速度就算快的了。录用后见刊时间也快,二到五个月吧。船舶力学杂志除了外审慢一些,其他都挺好。
总体感觉效率还是非常高的,给的四条审稿建议也比较切入重点。同学投的上一篇是1800的版面费,同样是5页,不知道具体按什么标准收的,估计是版面费和审稿费算在一起了。没有像很多人说的直接增刊录用,增刊录用的一般是创新性不足吧,这个期刊比较看重创新性。
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